現(xiàn)在的鐵路行業(yè)發(fā)展是如火如荼，許多地方都在完善自己的交通運輸網(wǎng)絡，也是為了能夠吸引人才的落戶，對于交通的發(fā)展是很重視的。鐵路專業(yè)可以說是近年來很多人都會選擇的一門專業(yè)，因為鐵路方面的就業(yè)都是非常不錯的，選擇一所好的學校就讀，以后畢業(yè)發(fā)展都是非常好的。當然初中畢業(yè)的學生能選擇的鐵路學校有很多，大家可以進行篩選后再報考。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景

面對市場廣闊的鐵路專業(yè)前景，是我國廣大學子們所不可獲缺的一項學習技能。目前地鐵和鐵路的快速發(fā)展，為莘莘學子提供了理想的就業(yè)機會。我校地處華東地區(qū)，鐵路、軌道業(yè)發(fā)展帶來的鐵路、軌道交通行車組織、客運組織及服務方面的人才需求，為學校以面向鐵路、軌道交通運輸生產(chǎn)一線，培養(yǎng)掌握鐵路、軌道交通行車組織、客運組織及服務技能人才為主的鐵道運輸管理等專業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。

根據(jù)中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國鐵路目前大量的都是電氣化鐵路，這一方面你也需要很多專業(yè)人才，鐵路專業(yè)的就業(yè)針對性強，其它一些專業(yè)就業(yè)面廣。大學應屆畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒有多少起薪，但只要吃苦耐勞，能在一個行業(yè)沉淀3-5年，發(fā)展前景有很快的提升，鐵路專業(yè)就目前市場情況看來是很好的專業(yè)。

專業(yè)優(yōu)勢

從它的專業(yè)性分析，鐵路學校是專門為鐵路運輸行業(yè)培養(yǎng)專門性人才的高等院校。而鐵路專業(yè)主要是以學習技術(shù)為主,學習專業(yè)理論知識和技能的掌握,所以對于初中生還是高中生接受程度來說是沒有多大關聯(lián)的,無論你是初中剛畢業(yè)還是已經(jīng)上完高中,想要學習鐵路專業(yè)方面的知識,都是要從頭開始重新去學習的。

課程優(yōu)勢

對于文化成績較差的初中畢業(yè)生來說，如果繼續(xù)讀高中學習壓力大、跟不上課，很難堅持到高考上大學，很多學生半途而廢，高中上了一兩年就不上了，不免浪費了很多寶貴的時間。但如果來學鐵路的話，中專課程側(cè)重的是專業(yè)課，例如：鐵路運輸與管理專業(yè)學習課程側(cè)重商務禮儀、鐵路安全常識等，課程豐富多彩，學習起來更有興趣，也更容易激發(fā)學生的學習動力!

鐵路專業(yè)就業(yè)形勢

鐵路專業(yè)學生畢業(yè)后的就業(yè)率相對還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運輸企業(yè)(交通運輸、機車車輛、鐵路信號專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設計院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專業(yè)大學的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學畢業(yè)的學生。

隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業(yè)服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學校開設相關服務專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車 、高鐵乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業(yè)學生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個鐵路局以內(nèi)，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。

按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機車調(diào)度(6000-8000)>工務。電務調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

初中生報考鐵路學校是現(xiàn)在的一種趨勢，很大程度就是就業(yè)形勢較好，鐵路學校的專業(yè)多，我們可以選擇的面也就相對要廣一些。全伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應求的狀態(tài)，大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。